2022年12月2日 午前11時54分 発行者 ゲイル・グレンジャー 2022年11月18日、オンタリオ州オタワ – ジャスティン・トルドー首相が本日発表したインド太平洋農業・農産食品局への投資は、カナダ全土の大豆産業により多くの価値をもたらすのに役立つでしょう。カナダ産大豆が42パーセントの市場シェアを占める日本のような高価値市場から、大豆がカナダ第2位の輸出国であるインドネシアのような高成長の機会まで、…
2022年12月2日午前11時50分 発行者 ゲイル・グレンジャー 2022 年 9 月 30 日、オンタリオ州オタワ – 世界食品安全イニシアチブ (GFSI) は、カナダのアイデンティティ保持認識システム (CIRPS) + 危険分析および重要管理点 (HACCP) プログラムが GFSI 技術同等要件バージョン 2020 に対して技術的に同等であることを認めました。カナダ穀物委員会と大豆業界によって開発された CIPRS + HAACP は、世界で最も完全に統合された品質です…
2022年12月2日 午前11時33分 発行者 ゲイル・グレンジャー 2022 年 9 月 23 日、オンタリオ州オタワ – 私は大豆のバリューチェーンを代表してここにいます。カナダの大豆には、種子開発者、栽培者、加工業者、輸出業者が含まれています。私たちは、大西洋からロッキー山脈まで栽培される大豆を使用した多様な産業を展開しています。大豆はカナダで 3 番目に価値のある作物であり、2021 年の輸出額は 1 兆 4,000 億ドルに達します。当社は世界をリードする食品グレードの大豆を生産しています…
2022年6月23日 午後3時15分 発行者 ゲイル・グレンジャー オタワ – 大豆カナダは、今週ウィニペグでオンラインで開催された第 8 回年次総会の後、ジェイソン・マクノートン氏が引き続き会長を務めることを確認しました。この会議は、業界の目標に向けて過去 1 年間に達成された進捗状況をレビューする機会を提供するとともに、カナダの大豆業界の今後について知る機会を提供しました。 「光栄です…
2022年6月2日 午後1時44分 発行者 ゲイル・グレンジャー 大豆のバリューチェーンが大豆カナダを通じてどのように連携しているかについて詳しく知りたいですか? 6 月 20 日、マニトバ州ウィニペグのフォート ギャリー ホテルで、中部標準時間の午前 11 時から午前 1 時まで大豆業界の過去 1 年を振り返りますので、ぜひご参加ください。参加できない方のためにオンラインでもご覧いただけます。…
2022年5月31日 午後3時10分 発行者 ゲイル・グレンジャー オンタリオ州オタワ、2022年5月31日 – 昨日、カナダの食品生産者と供給者(付録A:書簡への署名者を参照)は首相と内閣に書簡を届け、持続可能な食品を生産するためのカナダの大きな可能性を解き放つよう連邦政府に求めました。カナダ人と世界の人々に手頃な価格の食品を提供します。ウクライナ戦争、新型コロナウイルス、世界的なサプライチェーンによる継続的な課題…
2022年3月7日 午後8時01分 発行者 ゲイル・グレンジャー 2022年3月7日 – オンタリオ州オタワ – 日本および東南アジアの食品会社、大豆のバイヤーおよび輸入業者は、先週2回の一連のバーチャルセミナーでカナダの大豆バリューチェーンについて学びました。ソイ・カナダが主催するこれらの仮想貿易ミッションは、2022 年 3 月 1 日と 4 日に、アジアの重要な顧客向けに現地時間でライブストリーミングされました。
2022年3月3日 午後10時22分 発行者 ゲイル・グレンジャー 2022 年 3 月 3 日 – オンタリオ州オタワ – 効果的な輸送路は大豆産業の生命線であり、当社製品の市場投入を可能にする政府の重要な役割について委員会が検討していることを嬉しく思います。我が国の輸出向けに競争力のあるコンテナサービスを提供できないことが我が国の部門の競争力を低下させているため、現時点でのあなたの研究は非常にタイムリーです。
2022年2月1日 午後7時27分 発行者 ゲイル・グレンジャー 2022年2月1日 – オンタリオ州オタワ – 本日、カナダ農産物マーケティング協会、パルスカナダ、大豆カナダを含むコンテナクランチ修正連合のメンバーは、全国サプライチェーンサミットの閉幕について次の声明を発表しました。コンテナ化されたサプライチェーンに沿ったコストの増加と遅延は、カナダの食料安全保障と競争力を脅かし続けています。
2021年12月14日 午後10時04分 発行者 ゲイル・グレンジャー 2021 年 12 月 14 日 – オンタリオ州オタワ – 本日、コンテナ不足を解決するための商品横断連合は次の声明を発表しました: カナダの生活費とビジネスコストの上昇は、荷主業界が直面している課題に直接関係しています。何か月もの間、カナダのコンテナ輸送業界を代表する団体は、連邦政府に対し、この問題に真剣に取り組むよう求めてきた。